速度博士系列以 GM-Racing 的外殼為基礎, 並加上最新且最強效能的濕式磁鐵和工業用的滾珠座圈. 高性能鋸齒型馬達碳刷 ( 除了 21T : 長壽命碳刷 ) 提供了最佳的動力輸出及最高的效能, 並且可更換. 當任何時候您需要安裝更長使用壽命的碳刷時, 本廠亦提供更高性能, 更耐久的碳刷(97315) 經過精心設計的馬達頭有著極佳的冷卻及傳導效果以確保馬達能爆發出最大馬力. 有著新式且更具威力的磁鐵和特殊包覆材料應用在轉子電樞上, 使得馬達在低電流的消耗下產生驚人的扭力. 雖說速博馬達為機械重繞式馬達並在數個平台上完成了動態平衡，但它一樣可以輕易地和其他廠牌的手工重繞式馬達相互競爭. 德國冠軍車手 Markus Fost 和 A 組決賽選手 MarcFischer 均使用速博馬達贏得無數場比賽. 在高效率的優勢下.
當您使用 GM 的變速器時您更可安心使用少於傳統馬達 2T 的 GM 馬達, 獨一無二的 GM 競賽型馬達殼, 工業用滾珠軸承, 機械重繞式, 動態平衡, 廠方競賽型碳刷, 新式大效率碳刷提升了 5 - 10% 馬力.
新型濕式陶瓷磁鐵為何兩, 三或四重繞, 電動馬達的特性主要掌控在重繞數和漆包線的總斷面積. 可利用的漆包線尺寸並不足以產生出任何我們所希望的斷面積來製成兩重繞. 正因如此, 要達某一範圍之馬達特性需要仰賴繞組以不同的線徑和不同數量的漆包線以並連方式連接來達成. 多重繞組式亦可幫助減少因 eddy 電流效應所造成的損失, 而這樣的差別即可提高轉速. 馬達的馬力主要是伴隨著漆包線的總斷面積來改變，而這斷面積是跟隨著漆包線的纏繞方式或其他因素而改變.
